1. Эш кисәгенең зурлыгы төгәл, өслеге бетү начар
чыгару сәбәбе:
1) Коралның очлары бозылган һәм кискен түгел.
2) Машина коралы резонанслана һәм урнаштыру тотрыксыз.
3) Машинада йөрү күренеше бар.
4) Эшкәртү технологиясе яхшы түгел.
Чишелеш(өстәгеләрдән аермалы):
1) Әгәр корал тузган яки җимерелгәннән соң үткен булмаса, коралны яңадан кискенләштерегез яки коралны яңадан тигезләү өчен яхшырак корал сайлагыз.
2) Машина коралы резонансландыра яки шома урнаштырылмый, дәрәҗәне көйли, нигез сала һәм шома итеп төзәтә.
3) Механик җимерелүнең сәбәбе - вагонның тимер юл начар тузган, винт шар тузган яки иркен. Машина коралы сакланырга тиеш, һәм чыбык эштән соң чистартылырга тиеш, сүрелүне киметү өчен вакытында майлау кушылырга тиеш.
4) Эш кисәген эшкәртү өчен яраклы суыткыч сайлау; бүтән процессларның эшкәртү таләпләренә җавап бирә алса, шакмак тизлеген сайларга тырышыгыз.
2. Эш кисәгендә кечерәк һәм кечкенә баш күренеше
чыгару сәбәбе:
1) Машина дәрәҗәсе дөрес көйләнми, берсе биек һәм түбән, нәтиҗәдә тигез булмаган урнаштыру.
2) Озын валны борганда, эш кисәге материалы чагыштырмача каты, һәм корал тирәнрәк ашый, корал рөхсәт итү күренешенә китерә.
3) Койрык төбе шакмак белән концентрик түгел.
чишелеш
1) Машина коралының дәрәҗәсен көйләү, нык нигез салу, каты булуын яхшырту өчен машина коралын төзәтү өчен рух дәрәҗәсен кулланыгыз.
2) Коралның уңыш бирергә мәҗбүр булмавы өчен акыллы процесс һәм тиешле кисү азыкын сайлагыз.
3) Койрыкны көйләгез.
3. Драйвер фазасы яктылыгы нормаль, ләкин эш өлешенең зурлыгы төрле
чыгару сәбәбе
1) Машина коралын йөртүдә озак вакытлы югары тизлектә эшләү винт таягы һәм подшипникның тузуына китерә.
2) Корал постының кабат-кабат урнашу төгәллеге озак вакыт куллану вакытында тайпылышлар тудыра.
3) Арба эшкәртү башлангыч ноктасына һәрвакыт төгәл кире кайта ала, ләкин эшкәртелгән эш кисәгенең күләме әле дә үзгәрә. Бу күренеш гадәттә төп вал аркасында килеп чыга. Төп валның югары тизлектә әйләнеше подшипникның җитди тузуына китерә, эшкәртү үлчәмнәренең үзгәрүенә китерә.
Чишелеш(өстә чагыштырыгыз)
1) Корал постының аскы өлешенә терелү индикаторы белән таяныгыз, һәм арбаның кабат урнашу төгәллеген тикшерү, винт аермасын көйләү һәм подшипникны алыштыру өчен система аша консервланган цикл программасын үзгәртегез.
2) Корал тотучының кабатлау позициясе төгәллеген теркәү индикаторы белән тикшерегез, машинаны көйләгез яки корал тотучыны алыштырыгыз.
3) Эш кисәген программаның башлангыч ноктасына төгәл кайтарып буламы, юкмы икәнлеген тикшерү өчен терү индикаторын кулланыгыз. мөмкин булса, шакмакны тикшерегез һәм подшипникны алыштырыгыз.
4. Эш кисәгенең зурлыгы, яки охшаш үзгәреше
чыгару сәбәбе
1) Тиз урнашу тизлеге бик тиз, һәм саклагыч һәм двигатель реакция бирә алмый.
2) Озак вакыт сүрелү һәм киемнән соң, механик арба винтасы һәм подшипник бик тыгыз һәм тыгыз.
3) Корал посты бик иркен һәм коралны алыштырганнан соң кысылмый.
4) Редакцияләнгән программа дөрес түгел, баш һәм койрык җавап бирми яки корал компенсациясе юкка чыгарылмый, ул бетә.
5) Системаның электрон җиһаз коэффициенты яки адым почмагы дөрес куелмаган.
Чишелеш(өстә чагыштырыгыз)
1) Әгәр тиз урнашу тизлеге бик тиз булса, G0 тизлеген көйләгез, тизләнешне һәм тизләнешне кисеп, саклагычны һәм двигательне бәяләнгән эш ешлыгында нормаль эшләсен өчен вакытны тиешенчә көйләгез.
2) Машина коралы тузганнан соң, арба, винт таягы һәм подшипник бик тыгыз һәм тыгыз, һәм алар яңадан көйләнергә һәм ремонтланырга тиеш.
3) Әгәр коралны алыштырганнан соң, корал посты артык иркен булса, корал постының кире вакытының канәгать булу-булмавын тикшерегез, корал посты эчендәге турбина тәгәрмәченең тузганын, бушлык зур булу-булмавын, монтажның артык иркен булу-булмавын тикшерегез.
4) Әгәр дә ул программа аркасында килеп чыккан булса, сез программаны үзгәртергә, эш рәсеме таләпләренә туры китереп яхшыртырга, акыллы эшкәртү технологиясен сайларга һәм кулланма күрсәтмәләре буенча дөрес программа язарга тиеш.
5) Әгәр зурлыкның тайпылышы бик зур дип табылса, система параметрларының дөрес куелганын тикшерегез, аеруча электрон җиһаз коэффициенты һәм адым почмагы кебек параметрлар бозылганмы. Бу күренешне йөз процентка сугып үлчәп була.
5. Эшкәртү дугасының эффекты идеаль түгел, зурлыгы урында түгел
чыгару сәбәбе
1) Тибрәнү ешлыгының кабатлануы резонанска китерә.
2) эшкәртү технологиясе.
3) Параметр көйләү акылсыз, һәм туклану дәрәҗәсе бик югары, бу арканы эшкәртү адымын ясый.
4) Зур винт аермасы яки винтның артык кысылуы аркасында килеп чыккан йомшару.
5) Вакыт каешы тузган.
чишелеш
1) Резонант өлешләрен табыгыз һәм резонанс булмасын өчен ешлыгын үзгәртегез.
2) Эш кисәген эшкәртү технологиясен карагыз, программаны акыллы туплагыз.
3) Баскыч двигательләр өчен F эшкәртү дәрәҗәсе артык югары була алмый.
4) Машина коралы нык урнаштырылганмы һәм тотрыклы урнаштырылганмы, арба тузганнан соң бик тыгызмы, аерма артамы яки корал тотучы иркенме һ.б.
5) Вакыт каешын алыштырыгыз.
6. Масса-күләм җитештерүдә, вакыт-вакыт эш өлеше толерантлыктан чыга
1) Вакыт-вакыт зурлык массасы җитештерүдә үзгәрде, аннары ул бернинди параметрларны үзгәртмичә эшкәртелә, ләкин ул гадәти хәлгә кайта.
2) Вакыт-вакыт массакүләм җитештерүдә төгәл булмаган зурлык барлыкка килде, аннары эшкәртү дәвам иткәннән соң зурлыгы квалификацияләнмәде, һәм коралны яңадан урнаштырганнан соң төгәл иде.
чишелеш
1) Кораллау һәм приборлар җентекләп тикшерелергә тиеш, һәм операторның эш ысулы һәм кысылуның ышанычлылыгы исәпкә алынырга тиеш; кысу аркасында килеп чыккан зурлык үзгәрүе аркасында, эшчеләр кеше ваемсызлыгы аркасында эшчеләр тарафыннан дөрес хөкем ителмәс өчен, коралландыру камилләштерелергә тиеш.
2) Сан белән идарә итү системасы тышкы электр белән тәэмин ителешенең үзгәрүенә тәэсир итә ала яки бозылганнан соң автоматик рәвештә комачаулык импульсларын барлыкка китерә ала, бу саклагычка җибәреләчәк һәм двигательнең моторны күбрәк яки азрак йөртү өчен артык импульс алуына китерәчәк; законны аңлагыз һәм кайбер комачаулыкка каршы чаралар күрергә тырышыгыз, Мәсәлән, көчле электр кыры интерфейсы булган көчле электр кабель зәгыйфь электр сигнал сигнал сызыгыннан изоляцияләнә, һәм анти-интерфейсны үзләштерү конденсаторы өстәлә һәм изоляция өчен сакланган чыбык кулланыла. Моннан тыш, җир чыбыкларының нык тоташканын, җир асты контактының иң якын булуын тикшерегез, һәм системага комачауламас өчен барлык анти-интерфейс чаралары күрелергә тиеш.
Пост вакыты: 10-2021 март
