1. Эшкәртелгән кисәкнең зурлыгы төгәл, ә өслек сыйфаты начар
мәсьәләнең сәбәбе:
1) Коралның очы зарарланган һәм үткен түгел.
2) Станок резонанс тудыра һәм урнашуы тотрыксыз.
3) Машинада шуышу күренеше бар.
4) Эшкәртү технологиясе яхшы түгел.
Чишелеш(югарыдагы белән чагыштырып карагыз):
1) Әгәр корал киелгәннән яки зыян күргәннән соң үткен булмаса, коралны яңадан үткенләгез яки коралны яңадан тигезләү өчен яхшырак корал сайлагыз.
2) Станок резонанс тудыра яки шома урнаштырылмый, дәрәҗәне көйләгез, нигез салыгыз һәм шома итеп төзәтегез.
3) Механик шуышуның сәбәбе - арбаның юнәлеш бирүче рельсы нык тузган, винт шары тузган яки йомшарган. Станок коралын карап торырга, эштән соң чыбыкны чистартырга, ышкылуны киметү өчен вакытында майлау өстәргә кирәк.
4) Эшкәрткечне эшкәртү өчен яраклы суыткыч сайлагыз; әгәр ул башка процессларның эшкәртү таләпләренә туры килсә, югарырак шпиндель тизлеген сайларга тырышыгыз.
2. Эшкәртмәдә конус һәм кечкенә баш күренеше
мәсьәләнең сәбәбе:
1) Машинаның биеклеге дөрес көйләнмәгән, бер югары, бер түбән, нәтиҗәдә, тигез түгел урнаштырылган.
2) Озын валны әйләндергәндә, эш материалы чагыштырмача каты була, һәм корал тирәнрәк ашый, шуның белән коралның читкә тайпылуы күренеше барлыкка килә.
3) Арткы өлешнең тишеге шпиндель белән концентрик түгел.
чишелеш
1) Станокның дәрәҗәсен көйләү, ныклы нигез салу һәм ныклыгын арттыру өчен станокны беркетү өчен спиртлы күкрәк кулланыгыз.
2) Коралның көчләп бирелүен булдырмас өчен, акылга сыярлык процесс һәм тиешле кисү тукландыручысын сайлагыз.
3) Арткы өлешне көйләгез.
3. Җитәкләү фазасы уты гадәти, ләкин эшләнгән кисәкнең зурлыгы төрле
мәсьәләнең сәбәбе
1) Станок кареткасының озак вакытлы югары тизлектә эшләве винт штангасы һәм подшипнигының тузуына китерә.
2) Корал баганасының кабатланган позицияләү төгәллеге озак вакыт куллану вакытында тайпылышлар тудыра.
3) Каретка һәрвакыт эшкәртүнең башлангыч ноктасына төгәл кайта ала, ләкин эшкәртелгән эш әйберенең зурлыгы үзгәрә. Бу күренеш, гадәттә, төп вал аркасында килеп чыга. Төп валның югары тизлектә әйләнүе подшипникның җитди тузуына китерә, бу эшкәртү үлчәмнәренең үзгәрүенә китерә.
Чишелеш(югарыдагы белән чагыштырыгыз)
1) Корал баганасының аскы өлешенә циферблат индикаторы белән таяныгыз һәм каретканың кабат урнаштыру төгәллеген тикшерү өчен система аша әзерләнгән цикл программасын үзгәртегез, винт аралыгын көйләгез һәм подшипникны алыштырыгыз.
2) Корал тоткасының кабат урнашу төгәллеген циферблат индикаторы белән тикшерегез, машинаны көйләгез яки корал тоткасын алыштырыгыз.
3) Эшкәрткечнең программаның башлангыч ноктасына төгәл кайтарылып булуын тикшерү өчен циферблат индикаторын кулланыгыз; мөмкин булса, шпиндельне тикшерегез һәм подшипникны алыштырыгыз.
4. Эшкәртмә зурлыгы үзгәрүе, яки күчәр үзгәрүе
мәсьәләнең сәбәбе
1) Тиз урнаштыру тизлеге бик югары, һәм йөртүче һәм мотор реакция бирә алмый.
2) Озак вакытлы ышкылу һәм тузудан соң, механик каретка винты һәм подшипнигы бик кысылган һәм тыгылган.
3) Коралны алыштырганнан соң корал баганасы бик иркен һәм кысылмаган.
4) Төзәтелгән программа дөрес түгел, башы һәм койрыгы җавап бирми яки корал компенсациясе юкка чыгарылмый, ул тәмамлана.
5) Системаның электрон тешле тәгәрмәч нисбәте яки адым почмагы дөрес куелмаган.
Чишелеш(югарыдагы белән чагыштырыгыз)
1) Әгәр тиз урнаштыру тизлеге бик югары булса, G0 тизлеген көйләгез, тизләнешне һәм әкренәйтүне һәм вакытны тиешенчә киметегез, шулай итеп привод һәм мотор номиналь эш ешлыгында нормаль эшләсен.
2) Станок коралы тузганнан соң, каретка, винтлы таяк һәм подшипник бик кысыла һәм кысыла, шуңа күрә аларны яңадан көйләргә һәм ремонтларга кирәк.
3) Әгәр коралны алыштырганнан соң корал баганалары бик йомшак булса, корал баганаларының әйләнү вакыты канәгатьләндерелгәнме-юкмы икәнен тикшерегез, корал баганалары эчендәге турбина тәгәрмәче тузганмы-юкмы, ара бик зурмы, урнаштыру бик йомшакмы һ.б. тикшерегез.
4) Әгәр бу программа аркасында килеп чыкса, сез программаны үзгәртергә, эш кисәге рәсеме таләпләренә туры китереп яхшыртырга, акылга сыярлык эшкәртү технологиясен сайларга һәм кулланма күрсәтмәләренә туры китереп дөрес программа язарга тиеш.
5) Әгәр зурлык тайпылышы бик зур икән, система параметрлары дөрес куелганмы-юкмы икәнен тикшерегез, аеруча электрон тешле трансмиссия нисбәте һәм адым почмагы кебек параметрлар бозылганмы. Бу күренешне йөз процент метрга тиеп үлчәргә мөмкин.
5. Эшкәртү дугасының эффекты идеаль түгел, һәм зурлыгы урынында түгел
мәсьәләнең сәбәбе
1) Тирбәнеш ешлыгының каплануы резонанс тудыра.
2) Эшкәртү технологиясе.
3) Параметр көйләүләре акылга сыймаслык, һәм туклану тизлеге бик югары, бу дуга эшкәртү процессын тоткарлый.
4) Винт арасы зур булу сәбәпле йомшару яки винтны артык кысу аркасында баскычтан чыгу.
5) Вакыт каешы тузган.
чишелеш
1) Резонанс булдырмас өчен резонанс өлешләрен табыгыз һәм аларның ешлыгын үзгәртегез.
2) Эшкәртмә материалын эшкәртү технологиясен карап чыгыгыз һәм программаны нигезле итеп төзегез.
3) Адымлы моторлар өчен эшкәртү тизлеге F артык югары куела алмый.
4) Станок нык урнаштырылганмы һәм тотрыклы урнаштырылганмы, каретка киелгәннән соң бик кысылганмы, ара зурайганмы яки корал тоткасы йомшарганмы һ.б.
5) Вакыт каешын алыштырыгыз.
6. Күпләп җитештерүдә кайвакыт эшләнгән кисәк түземлелек чикләреннән чыга
1) Кайвакыт күпләп җитештерү барышында кисәкнең зурлыгы үзгәрә, аннары ул бернинди параметрларны да үзгәртмичә эшкәртелә, ләкин ул нормаль хәленә кайта.
2) Күпләп җитештерү вакытында кайвакыт төгәл булмаган үлчәм килеп чыга, аннары эшкәртүне дәвам иткәннән соң да үлчәм билгеләнмәгән, ә коралны яңадан урнаштырганнан соң да төгәл була.
чишелеш
1) Кораллар һәм җайланмалар җентекләп тикшерелергә тиеш, операторның эш ысулын һәм кыскычның ышанычлылыгын исәпкә алырга кирәк; кыскыч аркасында зурлык үзгәрү сәбәпле, эшчеләрнең кеше ваемсызлыгы аркасында ялгыш бәяләмәсен өчен, коралларны яхшыртырга кирәк.
2) Санлы идарә итү системасы тышкы электр белән тәэмин итүнең тирбәнешләреннән тәэсирләнергә яки бозылганнан соң автоматик рәвештә комачаулау импульсларын барлыкка китерергә мөмкин, алар җайланмага тапшырылачак һәм җайланманың моторны күбрәк яки азрак эшләтү өчен артык импульслар алуына китерәчәк; законны аңлагыз һәм комачаулауга каршы чаралар күрергә тырышыгыз. Мәсәлән, көчле электр кыры комачаулавы булган көчле электр кабеле көчсез электр сигналы линиясеннән аерылган, комачаулауга каршы абсорбция конденсаторы өстәлгән һәм изоляция өчен экранланган чыбык кулланыла. Моннан тыш, җир чыбыгының нык тоташканлыгын, җир контакты иң якын булуын тикшерегез, һәм системага комачаулауны булдырмас өчен барлык комачаулауга каршы чаралар күрелергә тиеш.
Бастырып чыгару вакыты: 2021 елның 10 марты
